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航运界网消息,美国有关部分 (FMC) 近日宣布了实施美国《2022年航运革新法》(OSRA 2022)的最新举措,正在就新拟议的滞期费和滞箱费(Detention and Demurrage,以下简称“D&D”)规则(NPRM)征求民众意见。
围绕颇受争议的滞期费问题,FMC曾委任专员Rebecca F. Dye卖力进行了视察,并在2020年5月宣布最终视察报告(Fact Finding 28),旨在为承运人(VOCC)、无船承运人(NVOCC)和码头运营商(MTO)就D&D制定越发清晰、更结构化和实时的计费规则架构。
凭据拟议规则,要求承运人、无船承运人和码头运营商都只能向与其有条约关系确当事人出具D&D发票,明确用度的性质,并要求发票需在用度停止累积后30天内开具,同时提供30天时间允许对方提出异议,并提供有关如何解决争议的明确信息。
具体而言,FMC提出四项要求:
1、承运人提供的发票必须包括OSRA 2022第46 U.S.C. 41104(d)(2)划定的信息清单;
2、在D&D发票列表中必须添加与之相关的特别信息;
3、进一步界定被禁止的做法,明确哪些当事人可能被要求收取D&D;
4、建立开票方在开具D&D发票时必须遵循的开票老例。
FMC建议,仅向与开票方签订货物运输条约或仓储条约的公司开具发票。与此同时,FMC体现,对提单上的收货人(the consignee)是否合适作为开票工具的意见特别感兴趣。
拟议规则制定通知是FMC实施OSRA 2022的新举措,一旦该规则在《联邦公报》上宣布,各方将有60天的时间提交意见。